Нарушение правил движения и эксплуатации транспортных средств

Общий объем работы - 45 страниц

Выдержаны поля: левое - 30 мм, правое - 10 мм, верхнее 20 мм, нижнее - 20 мм.

Шрифт - Times New Roman

Текст набран в редакторе Microsoft Word

Размер шрифта - 14

Интервал - 1,5

Работа содержит сноски, исходя из которых, и составлен список использованной литературы

Список использованной литературы - 19 источников

Более подробную информацию по работе Вы можете узнать, связавшись с нами:

(4852) 21-70-64

(4852) 93-48-75

+7-902-333-48-75

firma-otlichnic@yandex.ru

www.otlichnic.ru

icq: 610 863 614

или оставив запрос на сайте

Содержание

Введение

1. Общая характеристика преступлений, посягающих на безопасность движения и эксплуатации транспорта

2. Преступления, непосредственно связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств

2.1. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта

2.2. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

2.3. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями

2.4. Нарушение правил международных полетов

3. Преступления, непосредственно не связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств

3.1. Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения

3.2. Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта

3.3. Нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов

3.4. Неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Конституция Российской Федерации провозгласила человека высшей ценностью нашего общества. Такая постановка вопроса обусловила повышенный интерес к проблеме прав и свобод личности не только как к феномену социально-политической реальности, но и как к объекту научно-теоретического осмысления. Проблема права на жизнь в настоящее время включается в число фундаментальных тем общей теории государства и права. Именно в конце XX – начале XXI в. актуализировалась необходимость обеспечения правовой защиты жизни как высшей гуманитарной ценности. Она определяет основные начала государственной политики и направлена на утверждение в обществе таких социальных ориентиров поведения, которые являются стимулом развития личности и ее творческой самореализации. Без полноценной жизни все другие права и свободы личности меркнут, становятся малозначительными, а порой даже и ненужными.

Актуальность данной курсовой работы обусловлена тем, что на государство возлагается обязанность создать такие безопасные условия существования человеческой жизни, при которых максимально минимизируется риск гибели человека. Для этого государство должно особо выделить те сферы, в которых такой риск возможен, и разработать комплекс профилактических мер, призванных снизить вероятность наступления негативных последствий. Уголовный закон Российской Федерации к числу сфер, в которых жизнь человека может подвергнуться опасности, относит сферу движения и эксплуатацию транспорта.

По данным Государственной инспекции безопасности дорожного движения (далее – ГИБДД), в 2008 г. в Российской Федерации произошло снижение трех основных показателей аварийности на дорогах. Количество ДТП снизилось на 6,6%, число погибших – на 10%, раненых – на 7,3%. Однако число погибших на дорогах России все еще в 3 – 5 раз превышает соответствующие показатели развитых стран: на 100 тыс. человек – 20 человек. Только за последние 10 лет, по данным МВД РФ, жертвами дорожно-транспортных происшествий (ДТП) стали 300 тыс. человек. Лишь с начала 2009 г. в ДТП погибли более 11 тыс. человек. «По оценкам экспертов, за последние пять лет совокупные потери экономики нашей страны от ДТП составляют 5,5 трлн. руб. Это сопоставимо со всеми расходами на здравоохранение за тот же период», - сказал Президент Российской Федерации Д.А. Медведев на совещании по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения в июле 2009 г. Президент тогда же рекомендовал всем ветвям власти, в том числе и законодательному органу государства, подумать над дополнительными мерами обеспечения безопасности дорожного движения. Многие представители депутатского корпуса выступают сторонниками ужесточения административного законодательства, связанного с нарушением правил дорожного движения (ПДД). Однако по поводу совершенствования уголовного законодательства никаких предложений не высказывается.

Общетеоретическим вопросам, относящимся к правовой регламентации, ответственности за нарушение правил движения и эксплуатации транспортных средств, уделялось вполне заслуженное внимание и в уголовно-правовой теории, и в науке административного права. В частности, неоспоримый вклад в их научную разработку внесли известные ученые-юристы: Н.С. Алексеев, А.В. Грибков, В.И. Жулев, Б.Л. Зотов, Е.В. Кичигина, А.П. Копейченко, А.И. Коробеев, Б.А. Куринов, В.В. Лукьянов, И.Г. Маландин, Ф.Б. Мельников, В.С. Орлов, II.И. Пикуров, З.Б. Соктоев, В.И. Ткаченко, И.М. Тяжкова, А.И. Чучаев и др. Криминологические проблемы борьбы с дорожно-транспортными преступлениями исследовались в работах И.А. Гумерова, И.В. Каретникова, Д.С. Ковалева, И.К. Шахриманьяна и др. Вопросы методики их расследования и другие криминалистические аспекты данной темы в своих научных исследованиях рассматривали П.М. Зуев, В.П. Логиманов, А.П. Онучин и др.

Целью курсовой работы является изучение особенностей преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта.

Для достижения данной цели курсовой работы, следует выполнить следующие задачи:

- дать общую характеристику преступлений, посягающих на безопасность движения и эксплуатации транспорта;

- изучить преступления, непосредственно связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств;

- рассмотреть преступления, непосредственно не связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств.

Структура работы определялась с учетом особенностей избранной темы, последовательность изложения материала соответствует характеру исследования основных проблем в том аспекте, в котором она представляется наиболее приемлемой для лучшего раскрытия темы.